“砰、砰、砰”当清国总理李鸿章与德法两国公使一同步入会场时，在场所有的闪光灯纷纷闪亮了起来。

今天对大清国的外交部是一个大日子，这是清国外交部成立以来，第一次出现在镜头面前。为了这个清德法铁路合作的签字仪式，外交部第一次对普通记者敞开了大门。不大的院子里，早已挤满了来自各国的记者。来之前所有记者都被告知，等签字仪式结束之后，记者们可以自由提问。这是一个接近清国内阁高层的很好机会。尤其在英国转售军舰之后，清国就没发表过相关的言论。这次，是很好了解清国政府高层对于英国态度的机会。

李鸿章很绅士的朝着在场所有记者示意，然后坐在中间的主座上，德法两国公使居于左右而落座。很快侍者将文书笔墨呈上，三人将呈于自己面前的合同浏览一片后，便在自己签名的位置上签下了自己的名字。然后纷纷起立，握手交换合同，一切平常无奇。

“铁路对于一国经济的发展有着无比的重要性，这点无需复述。我中国从京城至黑龙江、上海、广州的铁路即将通车，从胶州至西安的铁路已经完成大半路程。相对于我中国庞大的国土而言，仅有这几条铁路是不够的。为了更好的发展江南一带的经济，我中国朝廷决定继续修建江南铁路，从上海到长沙。经过我国政府多方评估之后，我们决定将这条铁路交给德国的亚洲铁路公司进行修建。当然这只是第一期工程，完工后还将继续延伸至四川，甚至昆明。同时，做为世界众多国家中的一员，中国也在努力的向世界靠拢。因此我国应法国之邀请。决定修建中国第一条连接外国的铁路，广州至越南交趾的铁路。这条铁路将交于法国铁路公司修建……”

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