不想重蹈华夏百年国耻，自然要船坚炮利才行。多了一分责任，郑成功也比以往更加用心。

“三德叔，现在我们的船只类型有哪些？有何区别？”

“回大公子，一般来讲分三种，本来还有宝船的，只是自三宝太监（郑和）去世后，大明再没有人下西洋，导致宝船的很多制作工艺都失传了，再加上那些资料也被烧毁了。所以现在一般讲是沙船、广船、福船三种。

沙船方头、方梢、平底、，体积较小，吃水浅，比较适合近海、江河上航行。

福船吃水深，稳定性好，并且容易转舵改变航向，适合于海上航行，便于在狭窄的航道和多礁石的航道中航行。可以作为远洋运输船和战船。

广船船型首尖体长，吃水较深，梁拱小，甲板背弧不高，有较好的适航性能和较大的续航力。只是广船制造的所需的铁力木、樟木比较少，而造船的所需木材量又大。，致这类船只很少。

大明水师船舰一向是用福船作为主战船配合着沙船使用。”

“嗯，谢三德叔，大木受教了。船舰的事大木就托付你了，我留下六十四万两银子，劳烦你去召回那些木匠帮忙，尽快恢复造船厂。同时也先多建几所沙船，福船暂且造三艘即可。”不是郑成功不想多造福船，而是没地盘，要那么多福船也没大多作用。

“不敢，这是小的该做的。当年闽南大旱，如果不是老爷，我恐怕早就死无骸骨，那还能活到今天。所以三德就算拼上的老命也会帮大公子你多造几船舰的。”

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