克拉克尔造船厂，人声鼎沸，喧嚣热闹的气氛，一扫两年前即将破产倒闭的衰颓模样。

徐文昊在上次观摩过船厂的日常生产后，就已经让智脑进行分析整理，花了一点时间，对公司的生产、经营和管理进行了全方面的改革，终于使得这家诞生于第一次工业时代时期的老旧船厂，重新焕发了活力。

最近两年，大量承接来自远东的订单，使得船厂的规模日益扩大，已经由原本的2300人增加到了现在的一万余人。

在获得了充裕资本后，徐文昊已经在考虑进一步扩大船厂的规模，至少要到2万人为止。

赚不赚钱还在其次，关键还是大量培养合格的造船工人。

克拉克尔船厂现在大量招募华工，已经是众所周知的事情，虽然吉姆和齐妮亚等克拉克尔家族的成员都对此颇有微词，可徐文昊是最大股东，自然拥有最终拍板的权力。

克拉克尔船厂这时还是一副传统的造船业面孔，“脏、乱、差”，典型的劳动力密集型产业。一家大型船厂可拥有数万名职工，年产数万吨船舶。

徐文昊也曾考虑过是否要利用焊接技术来改进这里的造船工艺，因为铆接的效率过于低下了。

但随即还是决定暂时保留电渣焊等适用于大厚度件的高效焊接法，这种技术现在出现，无疑会极大的促进西方列强的海军技术发展进程，使得本就在造船方面落后于西方列强的中国陷于更糟糕的处境。

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