此时的台湾，拥有的铁路总长达到1500公里，而原历史上，日军在战败后，给国民党留下了5000公里的铁路。哈

日占时期，台湾地区的铁路被修得四通八达。

台湾只是一个面积不是太大的省份，5000公里的铁路在二十一世纪自然是很夸张的，因为二十一世纪用不到那么多铁路，因为公路已经兴起了。

这个时代的公路刚刚开始兴起，铁路在运输当中还是很重要的，其中第一次工业革命技术的国家，特别依赖于铁路，所以德国十万多公里的铁路也就可以理解了，而日本在台湾修建的5000多公里的铁路在二战结束后，因为公路的兴起，也被拆掉了大部分，后来只剩下一千多公里。

而此时这个时代，很多铁路也已经开始被公路所取代。

特别是西北工业此时已经能够制造大量的汽车，所以********的公路体系已经开始大量铺设。

日本此时留下的1500公里的铁路，实际上已经足够台湾用的了，台湾接下来并不需要再修建多少铁路了，只要修建公路就可以了。

台湾地区的矿产资源并不丰富，丰富的则是生物资源和水力资源。

台湾的农业比较好发展，不过台湾比较小，农业也搞不出太大的产值，所以台湾的农业走向高端化的话，倒是不错的。但是农业的产值依旧不会很高，台湾的耕地面积并不是很多，面积上上不去。

Loading...

未加载完，尝试【刷新】or【关闭小说模式】or【关闭广告屏蔽】。

尝试更换【Firefox浏览器】or【Chrome谷歌浏览器】打开多多收藏！

移动流量偶尔打不开，可以切换电信、联通、Wifi。

收藏网址：www.finalbooks.work

(＞人＜；)