“唉，毕竟我不是海洋学家啊，”孙晓山听了特委会海洋局派来的一个专家发表到专业意见后长叹道，“原来不光是巴拿马运河去，苏伊士运河两侧大洋也基本有个20多厘米的落差，这点落差也就是能够流动起来，不会有多少急流，还得想别的法子，防止海洋巨兽钻到狭小的运河里造成堵塞。”

那个海洋专家略微自矜的笑了笑，心想，“不专业，真可怕！以为是自己活泥巴玩呢。”[搜索最新更新尽在]

“你们有什么好的主意么？”孙晓山不耻下问。

“我们做了试验，”海洋专家说道，“做成水下拒马一类的阻挡物，有成排尖锐的钢柱之类的刺，朝向运河出口处，海洋巨兽被这些阻挡物阻挡后，一般都会远离。”

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孙晓山在空中工作平台上，看着大屏幕上传来的巴拿马运河沿线同时开工的工作点。

巴拿马运河比苏伊士运河难对付多了，即便是人类初次开挖运河的时候，都要比苏伊士运河难很多。

1858年12月15日，苏伊士运河公司（pagnieunive

selleducanalma

itimedesuez）建立。强迫穷苦埃及人穿过沙漠挖掘运河的工作花费了将近11年，部分苦力甚至施以鞭笞，唔，好吧，其实这是美化的说法，当时几乎都给鞭笞了，死了很多。工程克服了很多技术、政治和经费上的问题。最终的花费高达1860万镑，多于最初预算的两倍，运河于1869年11月17日通航。

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