第351章 暗流涌动(1)
李汉真的疯了或者傻了吗?
错误,根本没有!
李汉计算过了,整条‘环湖北铁路网’按照西方的造价,的确应该在3000万美元上下。但是这里是中国,虽然因为大量的铁轨等钢材需要购买导致铁路的造价要高昂一些,却也有利于刺激钢铁冶炼,毕竟是自己军政府出面规划建设的铁路,如果到时候已经变为‘重庆钢铁’的原汉阳铁厂经过技术升级之后,能够成产出合格的钢轨,则他是肯定会主动跟美国方面打交道,使用价格更加低廉却占有运输优势的重庆钢铁。按照他的计算,整条铁路施工过程中需要购买的铁轨价值过一千五百万美元,若是国内搬迁到重庆之后的重庆钢铁完成改造,在今年年底应该就能成产出合格的轨道用钢铁,扣除了运费跟洋行中介费之后,即便是军政府自己的钢铁厂生产出的钢铁成本跟洋人相同,但是铁路建设却可以至少省去三百万到五百万美元的钢铁采购费用!
建设铁路的优点还不止能够刺激钢铁业的发展,比如整个铁路建设初步计算需要用到640万左右的枕木,这些枕木大都能就近解决了,虽然会造成一定的环境污染,但是暂时一穷二白的他却只能先顾不得这些了,铁路需要的大量枕木可以刺激周边地区伐木业跟木材厂的诞生,而伐木业跟木材厂的诞生又将吸收大量的社会劳动力,保守估计,近他这个‘环湖北铁路网’所需的木材,便能够吸引近200-300万左右的农业生产人员转入伐木业之中,成为初级工人,并间接刺激到木材加工类机械的生产与销售!
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