这次的招聘工作，可以说进行的很顺利，毕竟华阳动力在全国可都是属于知名的企业，而且薪资待遇还好，研究环境那自然是更加的不必提了。

所以用了只不过是短短十几天的功夫，华阳动力就找齐了一个大概由一百来人组成的电子自动化工程师，还有锂电池研发的特别小组。[]

本来金小强想让他们直接上马这个项目的，但是考虑到，目前国内在混动车这一块，还有锂电池，以及电动车机身电气自动化这一块还完全是一片空白。

所以他只好把正在另外一边研究ecoboost小型化的李启铭，还有在欧洲就接触过混合动力车，目前正在专心研究k系列的彼得等两位给请了过来，请他们专门给这些新到位的工程师讲解了一下目前混合动力车的研究趋势，还有混合动力车的运动原理。

还好这俩人也都是欣然允命，而且当李启铭在得知了这只工程师队伍，专门就是为了研发混合动力车而准备的人才储备的时候，他更是欢欣鼓舞。

毕竟他在美国的时候，就是搞新能源汽车的，只不过那时候美国人选用了很多方案，但是最后通用坚持的确实液态氢燃料电池技术。

结果研究了二十几年，花费了不下数十亿美金，却依旧是没有出成果，反倒是日本人那边的混合动力车一枝独秀，在市场上表现优异。

最后遭受到天花板待遇和对研究感到无望的李启铭，

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