利吉，byd，还有长城这么几家企业，对于华阳动力提出的结盟的要求，真的可以说是喜出望外，因为人家金总说了，要是结了这个盟，以后大家就是兄弟，同进同退，有福同享那是必须的。

其他的什么都是假话，可是只有这同进同退还有有福同享可是真的，这几家企业都知道自己的短处，那就是企业成立时间短，根基比较薄，和一汽，上汽，广汽这样的老企业不能比。

最关键的是大家都有一番雄心，想要在天朝的汽车市场上有所作为，但是在研发领域，这几家实在是比较弱，不太成型，所以就只能靠华阳动力来扶持了。

这几年这几家企业可谓是吃苦遭罪，样样都不拉。

就拿瑞奇来说，当年说不好听点起家的时候，就是一个村办企业，靠的就是淘弄一些报废车的废旧零件来攒车的。

后来做大做强了，就想要漂白，可是哪有这么好的事情，最后没辙为了能够漂白，不再像之前那样的打游击，他们不得不白白的交出一定的股份给上汽，这才获得了生产许可。

在之后因为市场表现好，又不得不上缴了大部分的股份给地方国资委，最后摇身一变成了国企，走上了招安的道路。

可是其实从那时候开始，他们就走上了衰落的开始，看看之后的几年瑞奇在汽车市场上的表现，真的可谓是王小二过年一年不如一年。

本来瑞麟系列真的是不错的车，能够成为第一辆在纽北赛道上跑进九分钟的天朝汽车，本来是很值得天朝老百姓骄傲的事情，可惜最后硬生生是毁在了国企那悲催的定价机制上，最后落得个惨淡收场都谈不上。

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