“那种飞机是……”指着那种尾吊发动机布局的飞机，林铮好奇的向一直乖巧的跟在后面、十分没存在感的乔治.克鲁尼问道。

“先生，那是麦道公司的dc-9民航飞机，”乔治.克鲁尼不愧是吃飞机改装这碗饭的，只是搭眼看了看，立刻就判断出了这几架飞机的大致情况：“应该是dc-9-30，这款飞机早在80年代初就停产了，这款飞机多数已经退出了现役，世界各大航空公司基本上没有了，除了被销往第三世界的一些小型航空公司之外，还有一些被改装成了货运机。”

这丫一点也没顾虑到飞机的少东家就在自己的旁边，旁若无人的对这几架飞机进行着点评。

林铮↖，→anshu☆ba.有些惊讶：“也就是说，那几架飞机最少也有差不多20年的机龄了？”

“就算没有20年，十七八年也是有的。”乔治.克鲁尼异常肯定的对这位决定着国际喷气机改装公司未来一两年时间里能否吃上肉的老板说道。

“啧……”林铮有些感慨。

20年的机龄其实不算长，像是这种中大型民航飞机，只要维护保养到位，正常的服役年限基本上都在30年左右，但实际上这种民航飞机在非洲国家超期服役的情况相当的普遍，林铮就在非洲和拉丁美洲亲眼见过一架50年代生产的dc-3活塞螺旋桨式飞机在嗨皮无比的飞。

林铮是没胆子去乘坐那架看上去破破烂烂、风一吹哗啦啦作响、也不知道多长时间没保养过的飞机，但看那些非洲和拉丁美洲的乘客，一个个满脸笑容的扛着大包小包的往上挤。似乎完全不在乎这架飞机随时有可能变成飞往天堂的地铁。

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