40%的工程底盘用车的市场份额?林铮的周围顿时响起一阵清晰的吞咽口水的声音。:../
尽管斯堪尼亚的董事们并不清楚林铮口中的40%具体是多少数字,但保守估计也不会低于5万辆,能够给工程车辆当底盘车的载重卡车,就没有一个好像与的,即便是斯卡尼亚的出厂价也不会低于7万欧元,如8*8、10*8或者12*8的重型地面起重机的底盘车,价格甚至超过20万欧元,如果当真能够做到40%的市场份额,那岂不是单单底盘车一年就能有40亿欧元的销售业绩?
如果再算上豪华城市公交车、豪华客车……
好吧,虽然对于一家新建设的重型卡车工厂来说,年产5万辆重卡是一个很夸张的数字,这暂时只是一个美妙的未来,但这个美妙的未来总会让大家充满了动力不是么?
“亲爱的林,你真的有把握能够做到40%的市场份额?”卡尔.罗森的声音都在颤抖:不敢算啊,想到一大堆一大堆的欧元向自己涌来,卡尔.罗森觉得自己腿软的厉害。
“只要斯堪尼亚保证向我们提供最新的技术,保证在管理方面协助我们,保证在中国生产的底盘车的质量和在欧洲原厂的一致,40%的市场份额?更高我都有把握,”林铮鄙视的看了卡尔.罗森一眼:“中国的产业工人的薪水很低,每个月只需要大约220欧元,每周工作44个小时。”
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