果然不出所料，郭涛和张震同时笑了，对于这问题的解答也很简单，虽说免去了客户的一定仓储费用，但进仓、装卸什么的一样需要收费，仅仅是这些收费项目就能完全能够维持成本，何况根据他们仔细研究了李氏企业收发货周期后发现，对方普通货物的仓储周转期一般都在20-30天，而化工品和危险品的周转期至少也在15天以上，这些超期部分依旧是需要收费的，这样一来整体计算非但不亏，反而能有所赢利。

听到这些，周利文恍然大悟，笑骂了他们几句鬼点子小花招玩的不错，接着继续翻看接下来的进出口海运方面的资料。

海运报价仅仅只是参考，由于海运集装箱和公路运输有所区别，运价并不像公路运输一般以年为周期确定成本。海运报价基本都是一月一调整，每月底之前各船公司才会通知代理并发放下月的运价表。如在旺季之时，船公司甚至会采取半月甚至一周一调整的方式，所以这运价成本很难把握。

“这个不行！”周利文看了看海运报价就皱起了眉头，把文件夹往桌上一丢摇头就道：“这样的报价太市场化了，不仅会增加不必要的工作强度，而且每票的利润和成本核算也都无法控制。如果我是招标方的话肯定会以全年价格的基础来考虑和评估标书，像这种参考价报上去你让对方怎么去评估成本？”

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