第157章紧锣密鼓备战忙（二）

几乎是在火车拉着汽笛驶入德县分厂的第一时间，厂区内那条长达一公里的货台上，顿时就忙活了起来，十数名在工厂附近雇佣的合同工，纷纷开始准备着将货箱吊上火车，在过去的几个月间，津浦铁路局早就习惯了同北方公司打交道，与大多数公司不同，北方公司的货物大都装在整箱内，而那箱子的尺寸又是根据蓬车的尺寸制成，一车正好可以装6个集装箱，在运到目的地后，直接由吊车吊上马车或者卡车。

初时津浦铁路局还弄不太明白，为什么北方公司会选择这种方式，不过后来津浦铁路局内的一些技术人员，还是发现了使用这种木制集装箱的好处，于是津浦铁路局尝试把货物装在同样规格的木制集装箱里，用铁路平板车或者敞车运输，到站后用起重机把箱子转移到货车上，货车再将货物运至目的地。

只不过是一场简单的试验，津浦铁路局便发现一列车货车如果采用木制集装箱运货，仅装运费便可节约几百元，而且可以使火车停站装卸货的时间，从十几个小时，缩短到一个小时，综合成本下降，远超过津浦铁路局的意料，于是这种新型运输方式迅速在津浦铁路线上得到了推广。

这种技术推广却又给北方公司带来了一些好处，比如超过100台行车起重机的定单、上万只规格集装箱拖盘定单，而对于很多人来说，他们之所以选择集装箱，却是因为集装箱安全，几乎不会有那5%左右的装卸耗损。

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