飞机降落于新加坡的时候，天色已经开始变得昏暗，基于启德机场的特殊性，飞行员建议在新加坡停留一/夜，凌晨再飞回香港。----

王子川从没有关注过香港机场，要不是他了解飞行员的底细，早把他当成陈柏成的余党。

“夜间为什么不能飞回香港？”

“王先生，香港只有一个启德机场，位处九龙城区，它是全球繁忙的国际机场之一，国际客运量曾名列全球第三，而货运量更是全球第一，然场启德机场却是世界最危险的机场之一。”

“你是说，夜间飞行很危险？”

“就是这个意思，因为机场位于香港市区之内，九龙半岛南岸，维多利亚港之滨，机场范围以外是九龙城闹市，三面环山，场北面及东北面约10公里外的山高度达2000英尺，东面的山距离跑道更只有5公里。机场南面是维多利亚港，而海港外不足10公里之处，则又是香港岛上1700英尺左右的高山。只有机场的西面、以及跑道东南方向对正的鲤鱼门峡角没有高山阻挡，启德机场只有一条伸入维多利亚港内的跑道，在九龙湾填海而成。在跑道与东面观塘之间有一条狭窄的水道相隔，而跑道的尽头就是高山和民居。机师在降落时，看到格仔山上的巨型方格，就要把飞机转向，准备降落。”

王子川道：“晚间看不见那个方塔吗？”

“不是，由于地理环境的局限，飞机升降启德颇具挑战性，再加上机场附近因山多而经常出现风切变，使启德机场有‘世界十大危险机场’之称，不过，亦由于同样理由，使航空公司通常都只会派具丰富经验的机师驾驶前往香港的航班。所以机场营运以来，绝少发生大型空难事故。”

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