江上要么不出事，一出就是大事。

比如去年，发生在滨江港水域的特大撞船事故，震惊全国，在交通史上都会留下一笔。

韩渝点点头：“局里的担心有一定道理。”

“丁教因为这事，专门找李指谈过。李指跟徐所汇报了，徐所把这事交给了我们。”

“找港监的船舶检验部门，请人家帮着检验？”

“以前的手续全没了，就算能找到也是十年前的，跟没有没什么两样。所以明明是条旧船，要跟新船那样登记检验。”

想拿到全套手续，不是请人家来看看那么简单，要做一系列试验。

下水前要进行密性试验，检查船底是不是漏水，油箱是不是漏油。

再进行系泊试验，检测主机、辅机、锚机和轴系，不过这些试验都可以在码头进行。

由于“陵海公丨安丨001”是拖轮，将来可能执行救援任务，比如有可能要去拖搁浅的船只或跑锚的船只，这意味着要进行拖力试验，也就是要搞清楚能拖多少吨的船。

江上的风力、水流很复杂，拖船其实很危险，拖轮因为拖船不知道发生过多少次事故。

所以拖力试验很重要，必须要做。

最后是试航，少说也要航行两三百公里，检验航速等性能。

想到这些，韩渝低声道：“登记检检要花不少钱。”

王大龙扔掉烟头踩了踩，说道：“徐所说该花的就花。”

“那我们找哪个港监？”

“找我们县交通局的吧，虽然证最终都是船舶检验局发，但我们跟县交通局毕竟熟悉一些。”

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