至于港监局,现在换了领导,人家跟咸鱼不熟……
王队长不认为咸鱼能搞到钱,干脆换了个话题:“他今天引水去了,也不知道什么时候能回来。”
“可以问问柠柠,柠柠肯定知道。”
正如王队长和朱宝根所说,韩渝正在一艘外轮上引航。
港监局没引水员,依然是从港务局抽调的。
港务局的引水员崔青松是个经验丰富的老船长,对航道情况和潮水非常熟悉,不用看水深探测仪都知道哪里多深。
但老崔同志在做引水员之前是近海货轮的船长,并且他服务过的几艘货轮都是特别老旧的那种,对这些年建造的船舶不是很熟悉,更别说外国的轮船。
今天的这艘外轮是从北槽航道进入长江的,长江不是大海,江上的船舶特别多,不然入海口至滨江这一段也不会被誉为黄金水道。
正因为江上的船舶太多,货轮需要不断机动。
他一会儿让跑十二节,一会儿让跑十五节,外国舵手不得不在他的指令下频繁加减速。
韩渝跟他不一样,不光学过船舶驾驶也学过轮机技术,上船之前就跟船代了解过这条外轮用得是什么主机,了解过主机的工况。
转速上不去,航速自然也上不去。
果不其然,驾驶台的电话响个不停,轮机部快抓狂了,不断打电话提醒不要跑七百五至八百这个转速。
老崔的英语不是很好,听了好一会儿才大致搞明白怎么回事,微皱着眉头问:“七百五至八百是共振区?”
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