如果有一种先进的教练机，可以模拟苏-27的飞行特性，直接在专门的教练机上操作，那就便宜多了。

这就是高级教练机，需要先进的设计，什么四余度数字电传之类是必须的，甚至关键时候，挂上丨炸丨弹还能当攻击机用，甚至挂上导弹，还能和二代机斗上几个回合。

对于雅科夫列夫设计局来说，继续在雅克-141上投入海量的资金，是不明智的。毕竟，对大毛来说，有米格29和苏27已经够了，雅克-141，注定是不可能出现了。

“秦，你的这个提议不错，我们已经在预研教练机了，但是，这个项目也是需要耗费资金的。”亚历山大说道。

其实，这个高级教练机的好处，红色帝国的高层早就注意到了，在八十年代末期，苏联空军和国土防空军决定开始研制下一代专用高级教练机。

米格设计局，米亚希舍夫设计局、苏霍伊设计局和雅科夫列夫设计局都打算参与该项目的竞争，并且也根据各自对于下一代高级教练机的理解开展了预研工作。

在第一轮的竞争中，苏霍伊和米亚希舍夫设计局的方案被淘汰了，雅科夫列夫的雅克-130和米格设计局的米格-AT进入下一轮的选型，然后，红色帝国就没了。

现在，米格设计局的精力都放在了米格1.44项目上，所以，这个高级教练机项目，十有八九会落到他们雅科夫列夫设计局的身上，如果他们要是全力研发的话，也有足够的技术研发成功，问题是，他们还是缺钱啊！

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