黄瀚没有沈晓蓉那么乐观。

认为刚刚开始时那些贸易公司不知深浅，生意应该会停下来等待观望一段时间，从香港转口未必能够做得到订单。

即便做得到，合同数额也不会大，想要形成批量急不起来，那得等一段时间。

等不少公司试探出“巴统”雷声大雨点小，为了他们自己的利益，对于民用产品的审查根本不严格。

问题是刚刚投产的“好猫集团”不可以等一两年。

为了产品质量，为了给新工人锻炼期，新设备磨合期，可以降低产量。

即便如此投资总估值达到一亿五千多万人民币的大型企业，一年怎么着也得生产几十万辆自行车。

投产初期适当压缩产能，只上常日班，年产值也得有两三个亿！

“好猫牌”自行车出厂价没有低于八百块人民币的，“外销型凤凰牌”出厂价不会少于四百块。

当下国内生产的普通二六、二八型号自行车，市场零售价在二百块钱左右，出厂价应该是一百五十至一百八十块。

黄瀚早已经指示，“好猫集团”走高档路线，确保质量好、款式新颖，不怕贵，不跟国内任何一家自行车厂玩低价竞争。

“好猫集团”的自行车零售价最起码是普通自行车的两三倍，超过一千块钱的型号、品种达到一半。

量产的“好猫集团”一年能够出这么多货，哪怕压一半库存也让人受不了。

但是分销到三百家专卖店就好看多了，一个经济相对发达的城市，一家专卖店平均一天卖十辆八辆自行车都做不到吗？

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