但不跟进又不行，在利道宣布降价后，一帆的业务量迅速大降，单子数量少到让史荣等人怀疑人生。无奈之下，在史荣等人的强烈建议下，在伍合理的一再要求下，张辰和顾两开会研究后决定，跟进利道的降价之举，再降价20%。

此举在短时间内为一帆争取到了一部分不是急件的客户，但对大客户几乎没什么吸引力。集团大客户看重的是快捷和安全，以及快递公司的品牌优势。一帆都不具备。不过许多中小客户以及个人用户，会在意几块钱快递费用的差价而选择一帆。

一帆暂时得以维持了运转。

但更大的困难接踵而来。

利道在宣布降价的同时，还强调了提速。一开始一帆并没有放在心上，利道的速度已经够快了，比起国内最快的几家快递，顺丰、申通和韵达也不相上下，甚至有时在珠三角一带，比上述几家的优势还要明显。以利道现在的体量，作为区域性快递公司，速度应该已经到了极致，不可能再提高多少，哪怕是几个小时的提速。

因为受限于交通工具的速度，和分拣、分装以及快递员的效率，每一个环节出现问题，都会拖慢快递运输。利道除非再进一步，购买大型运输工具，做到专件专运，再发展成全国性大型快递公司，拥有了自己的飞机之后，想再提速还有可能。

现在嘛……很难。

不但一帆不相信利道还有提速的余地，就连其他同行也想看利道的笑话，他们都计算过了，利道现在的速度是几乎每一个环节都全负荷运转的结果，基本上不可能再在哪一个环节上节省时间，从而达到提速10%的目标。

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