感觉艰难的当然不止是车企。

实际上一款新型能源体系横空出世，给世界带来的影响是全方位的。

当绝大多数普通消费者开始认真考虑到底是买传统能源出行工具，还是买新型能源出行工具时，那些大型能源企业也要开始思考，以后油还好不好卖了？

就目前的情况来看，虽然新能源车未来普及起码还要等几年，全世界数十亿辆传统能源车要开到报废，起码还得二、三十年。但谁都知道，当环保要求越来越严格，新能源车在各方面都有优于传统能源车的表现，再加上政府一旦开始通过政策引导，更新迭代会很快的。

比如拿汽油车折价换购新能源汽车。

这对于能源企业来说，无疑将是噩耗，而对于那些完全依靠能源出口维持经济的国家来说更是噩耗。

所谓油价高昂一直是建立在其所谓不可再生能源，且属于稀缺资源的基础上的。

石油是否稀缺，一直存疑，但一样产品需求量大减，带来的连锁效应自然是很明显的。

于是发布会结束后不过一小时，网上便传出石油期货价格暴跌的消息。

百分之十二的跌幅，虽然相对于期货市场并不算特别狠，但是足以让人警惕。

唯一让人欣慰的大概就是目前还没有证据能够证明这项电池技术能够替代航空煤油成为未来航空航天的主动要动力。但这种事谁说的好呢？

fspt8100还只是第一代高能固态电池产品，就已经能有如此逆天的效果。当第二代、第三代产品横空出世，又会有怎样的效果？

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