汉斯闻言也不禁赞同的点点头，旋即送上一记马屁：“还是约德尔先生您眼光独到，看到‘小叉车’直升机的前景，如今德国汉堡工程公司已经预定了三架，慕尼黑的恩尼格建筑集团也在跟公司这边商谈，至于欧洲其他工程公司据说对‘小叉车’直升机都非常感兴趣。

而如此受欢迎的机型，我们所付出的代价不过是给中国手中的s—70直升机免费维修八个月，真的没有如此划算的买卖了，也就是碍于中国人的所谓面子不能完全公开，不然这个经典的商业案例绝对能写入大学的mba教科书里。”

听了汉斯的话，约德尔笑得更加得意，虽然给中国的s—70直升机免费维修八个月需要些成本，可相较于“小叉车”直升机整机的销售或者出租，这点儿钱根本就不值一提。

若非如此，莱比锡公司也不可能这么痛快的答应庄建业的提议，八个月的免费维修而已，对莱比锡公司来说真的不算什么。

当然，庄建业的腾飞集团也不是半分好处没捞到，就比如说用于“小叉车”直升机制造的航空铝材，便是由腾飞集团提供。

尽管在谈判之初腾飞集团希望提供超过30%的零配件，不过却被约德尔一口给回绝了，原因很简单，包括约德尔在内，整个莱比锡公司都对腾飞集团的航空零部件持怀疑的态度，认为腾飞集团的零部件除了价格便宜外，质量上根本不过关，说是一无是处也不为过。

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