当然了，庄建业很清楚这种中间商转销的模式没有直接出口赚得多，问题是参与国际竞争需要个过程不是。

这就如同当年刚刚转向航空业的二十三分厂，实力弱小，经验不足，独立去闯国际市场大概率会被撞的满头包，所以那时候紧紧抱住h公司的大腿不失为一个明智的选择。

如今的航天产品也是一样，尽管自己手里的技术不差，可终究是该领域的新丁，很多门道、猫腻、人脉腾飞集团都不具备，与其头铁的慢慢自己闯，还不如交给默林茨这个中间商，将当年二十三分厂和h公司的合作搞个全方位的升级版。

钱虽然少赚点儿，但却能让腾飞集团赢得时间的同时，规避不少潜在的风险。

毕竟航天产品过于敏感，自己出头很容易被有心人抓把柄，遭遇不必要的麻烦，相比之下默林茨就很不错，就算以后被人查了，腾飞集团完全可以把皮包公司丢进垃圾堆，一推六二五，把自己先摘干净再说。

没办法，万一遇到那个耍流氓的国家非要跟你过不去怎么办。

正所谓害人之心不可有，防人之心不可无，谁让距离2001年加入wto还有些年头，所谓的贸易最惠国待遇就跟不要钱的花姑娘一样，任谁都能过来占占便宜。

所以在如此多不确定性的复杂背景下，赚钱的同时苟一下，稳一手没毛病。

至于国内，那对腾飞集团的好处可就多了，先是保理集团正式将腾飞集团纳入旗下，成为国内唯一一家可以生产并经营海陆空天全系装备的大型企业集团，并在一定程度上同航空工业总公司，航天工业总公司形成事实上的竞争关系。

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