就在庄建业乘坐腾飞航空公司指派的tm—9型高端公务机飞往相州的时候，位于浙东外海的环伺岛上，排水量八千吨日本籍散装货轮关东煮丸的船长静夜黑夫迎着大雨看着港口内的情景可谓是欲哭无泪。

关东煮丸是日本联合船运公司下属的一艘散装货轮，主要承担日本、中国和东南亚三地间的廉价工业品、基础工业原材料的海运业务。

9月中旬从菲律宾的马尼拉港装载一整船的天然橡胶出发，准备运往中国鲁省的日资企业，用于初级的工业加工，然后再从鲁省搭载日本国内汽车产业配套的轮胎、万向节、内饰批个等零配件返回日本。

本来这一切规划的好好的，船长静夜黑夫和其他船员都是这个三角贸易航线的老手，执行了多年的航运任务可谓是经验丰富的老水手。

正因为如此，当他们中途遭遇台风，静夜黑夫等人也没有紧张，而是转变航向，准备在靠近陆地的外海驻锚避风，等台风中心飘过，他们在继续前进。

然而不知是上天开玩笑还是故意考验静夜黑夫这帮经验丰富的日本水手，原本预报的擦着长三角以东120公里边沿北上的11号台风，在夜里突然转向，旋即像一个天神丢下来的溜溜球，快速而又蛮横的朝着长三角撞来。

如此，在外海驻泊显然无法规避撞击过来的台风，只能寻找港口进港躲避，问题是静夜黑夫当时为了图省事，加之对台风预报特别信任，使得关东煮丸的驻泊地点距离最近的港口至少也有80公里。

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