与此同时，浙东外海东北176公里的空域上，域外某大国海岸警卫队所属的hu—25d“监护人”指挥巡逻机同样遇到了ty—6一样的问题，那就是gps信号忽然异常。

不过与ty—6卫星导航信号完全消失不同，hu—25d“监护人”指挥巡逻机上的信号只是减弱。

用通俗的话来说，就是gps的导航精度一下子下降了好多。

从原来的15米降到了85米，如此大的降幅对依赖卫星导航的hu—25d不可谓不大，于是作为指挥官的科尔连忙联系后放正在海上航行的拉什号巡逻舰，询问究竟怎么一回事。

其实都不用科尔询问，拉什号上的指挥官就已经利用卫星电话联系了总部，因为他们舰上的gps信号降得更离谱，居然达到了200米。

当然要问问怎么回事了，不然在海上跟人撞上了可就玩大了。

结果不问不知道，一问还真是吓一跳，原来不是gps的卫星出了问题，而是位于夏威夷的那座负责亚太地区gps授时的地面监控站遭遇台风袭击，授时信号发送不畅，导致亚太地区的gps导航信号受到影响。

这也是没办法的事儿，毕竟gps直到上个月才面向全球开放卫星导航服务，业务量较之单纯的军事服务激增了近百倍，突遇不可抗力因素导致授时故障，信号减弱很正常。

好在负责运营gps的公司及时启动了位于关岛和澳大利亚的备用监控站，这才让gps的信号得以持续。

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