“不行，庄先生，您的这个要求我们绝不会答应。”

庄建业此话一出，没等埃多奥说话，克里尔多就跟踩了尾巴的猫一样，差点儿没从座位上蹦起来。

出让erj—140系列支线客机未来利润的25%，以换取腾飞集团为首的中国航空制造商们协助巴西航空航天工业公司进行erj—140系列支线客机的后续设计以及部分重要部件的加工生产是埃多奥和克里尔多等人最大的底线了。

这也是巴西航空航天工业公司被庞巴迪挤兑的实在没办法，但不可否认的是腾飞集团在工业设计、高端航材以及加工制造方面得到埃多奥和克里尔多等一种巴西航空航天局专家的认可。

否则也不可能在参观结束后，双方就坐下来磋商所谓的“合作细节”。

为此巴西方面给出的条件不可谓不优厚，erj—140系列支线客机投入市场后25%的利润。

说实话当埃多奥说出这个条件时，与庄建业一同参与谈判的赵主任和方勇是心动的，要知道这项合作一旦成型，国内的几家航空、航天企业不但可以正大光明的参与到巴西erj—140系列支线客机的研制生产，从而令各企业的生产的部件出口到巴西，实现企业产能的有效运转。

还可以提升各企业的技术能力和管理水平，毕竟是国际合作项目，很多东西沿用老一套已然不行，必须进行更为彻底的革新甚至是创新才能适应，所以想要承接巴西的业务就必须做出改变。

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