“哦？那我怎么觉得相州厂的技术更先进些，难道先进的技术不代表未来的发展方向？”

那位部队领导听了孟庆国的话有些疑惑，顺口就说出了自己的疑问。

这要是放在数年前，孟庆国也就笑笑过去了，问题是现如今两个厂靠着他一个人在撑着，如果相州厂一骑绝尘，以后两个厂的日子会更加难过。

所以即便是违心也不得不说些有助于其他两厂的观点。

于是孟庆国笑了笑：“技术先进是好事儿，但技术先进并不一定代表未来的发展发向，就比如说美国通用公司八十年代研发的ge36桨扇发动机一样，动力比同级别的航空发动机大20%以上，油耗却是同级别的一半，要说先进应该没谁了吧？可现在呢？”

ge36桨扇发动机这个梗在八、九十年代的航空界可谓是家喻户晓，要知道通用公司在八十年代可是在航空发动机领域掀起了一股桨扇热潮。

这种在发动机涡轮上铆钉叶片，充当大直径风扇的做法，的确令ge36桨扇发动机拥有了无与伦比的性能。

按理说应该符合航空发动机的发展方向，可是到了八十年代末这股风潮却渐渐退去，到了九十年代更是销声匿迹仿佛一切没发生。

就连曾经热潮此项技术的通用公司都将其打入冷宫，从此不在搭理。

之所以如此原因很简单，那就是ge36桨扇发动机性能是不错，但对地勤来说却是地狱般的灾难，也就是说，以ge36桨扇发动机为代表的桨扇路线并不是性能与维护平衡之后的最优解，被淘汰也就情理之中了。

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