一个能在第三代作战飞机研制和生产中起关键作用的企业，不值得他们学习？

当然值得，不仅值得，而且是大大的值得。

要知道冷战结束后，特别是俄国经济衰退导致大批航空工程技术人员的流失后，航空技术在全球范围内呈指数级扩散开来。

以至于不少国家都将这视为本国染指高端工业制造业的一个绝佳的机会。

是从南美到中东，从红海到加勒比沿岸，但凡有些能力和家底儿的国家，都想在航空制造业上分一杯羹，没办法，实在是这个产业太诱人了。

不但利润丰厚，还能带动相当庞大的产业链，吸纳相当数量的就业人口，更为重要的是，一旦掌握相关技术，就可在军、民两类产品上发力，从而完成经济与国防上的完全自主。

这对世界上众多发展中国家来说简直不要太诱人。

于是土耳其、新德里、印度尼西亚、伊朗、埃及、甚至是在海湾战争中被敲的满头包的伊拉克都推出了自己的航空工业发展计划。

其中印度尼西亚走的最为稳健，不但拥有了自己的运输机的量产型号，而且还上马了支线客机，甚至有传言，印尼已经开始设计自己的第一款国产作战飞机。

基于此，世界银行的研报预判，未来十年内印尼航空工业将对世界航空产业格局产生深远影响，极有可能成为航空制造业中新的巨鳄。

而印尼也会因为自身的航空产业发展，每年为自己的gdp带来1.2%的增幅。

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