如果放在平常，军内大领导等人也不会因为这句话，有什么异常的反应，毕竟每天类似的报告要没有个七、八个，这一天都不叫工作。

没办法，谁让这个国家这么大，领域这么多，涉及的东西自然也就驳杂且繁复。

正因为如此，遇到类似的描述，这些个大领导也就瞧两眼就过了。

一个弹舱打开与收放的试验而已，再大又能大到哪里去？

撑死也就是在轰6上做做试验，不然呢？

甚至可能连轰6的级别都不到，随便弄个运15或tm—9之类的轻型运输机级别的平台做个验证罢了，毕竟是试验嘛，关键是积累经验，能有啥大不了的？

然而这一切随着军内大领导等人对运—18nb的深入了解，便不得不将这款所谓的运输机与新轰8渐渐重合。

没办法实在是两款机型的参数太像了。

机身长同样是43.7米；翼展也是相同的42.5米；最大起飞重量还是一样的125吨；就连发动机都使用的是一模一样的wd—66ml涡轮螺旋桨发动机。

更重要的是，运—18nb的主要研制方之一的腾飞集团是国内唯二具备航空器弹舱设计、优化以及生产制造的企业单位。

再加上运—18nb本就是出自腾飞集团之手，真的是想怎么摆弄就怎么摆弄，别说增加什么空中加油功能，就算把地板拆了，加装个大型弹舱又算得了什么？

于是包括军内大领导在内的几位高层便扪心自问了，世界上真的有这么巧合的事儿？

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