“老总师，要不您再好好考虑考虑……毕竟……”听了十号工程总师的话，庄建业没有立刻答应，而是将手机换了个手，耐心的劝了起来。

到不是庄建业畏惧什么，而是觉得如今这个时候再由老总师担这么大的责任实在是有些不值。

没办法，庄建业实在是太了解老总师的想法了。

那就是要为下一代国产大功率发动机铺一条路出来，就算铺不出一条路，那也要打下一个牢固的基础。

是的，老总师的眼界可不仅仅局限在十号工程上，而已放在已经开始预研的二十号工程，甚至更后面的三十号工程上。

毕竟十号工程再不济还有俄国货撑着，即便没有俄国货，也可以在腾飞集团为fbc—1a战斗轰炸机量身打造的wd—68suv小涵道比涡扇发动机的基础上发展出一款推重比为8，加力推力达到12吨的大功率涡扇发动机，理论上并不存在技术困难。

毕竟wd—68suv涡扇发动机的涡轮前温度已经达到了1600摄氏度以上，远高于俄制al—31的1390摄氏度，只要合理的规划压气机结构和适配的口径和材料，一款不亚于俄制al—31系列的国产大推力军用发动机并不难获得。

只不过人家俄制产品早在冷战时期就已经投产，能拿到现货；腾飞集团的还在研制，需要再等上两、三年的光景罢了。

事实上也的确如此，十号工程在进入到型号试制阶段时，涡扇—6彻底下马，当时的老总师便全国各地的航发厂跑，想要找一个能承接十号工程配套动力的生产厂。

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