最后便是训练问题了，无论是空军还是陆军都对成建制运输任务准备不足，自然是谈不上什么训练，以至于车辆在装载过程中状况频出，甚至有几次由于调度和驾驶员紧张，差点儿酿成事故。

不得已小满只能选出20名尖子驾驶员，配合运输部队的10名经验丰富的老士官，这才磕磕绊绊的一架飞机一架飞机的装满。

你过这也给空军和陆军提了个醒，那就是日后需要在这个科目上进行常态化训练，毕竟总部可以容忍第一次，绝不会姑息第二次。

不管怎么说部队讲究的是兵贵神速，拖拖拉拉十多个小时搞不清实在是说不过去，好在这次演练从中总结出不少宝贵的经验，小满所指挥的营这第一个吃螃蟹的也算发挥了极大的作用。

当然了，除了演练装载，总结经验外，空军把运输机的家底儿都拿出来的另一个重要目的则是所谓“展示”，正因为如此第二天一大早，得到通知的媒体被允许进入基地进行拍摄。

然后这些见多识广的媒体记者们便见到了令他们终身难忘的震撼一幕。

只见40架大中型运输机在机场的跑道上一字排开，以大象漫步的姿态完成起飞前的所有准备，待基地塔台发出可以起飞的指令，从运—17开始，每间隔三分钟便有一架运输机腾空而起，很快40架运输机结成6个编队，在数架苏—27战斗机的护航下朝着西北大漠急速飞去。

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