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第1640章 三分天下

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当然价格上初教—6plus-maxpro-3型也算是亲民,基本维持在1800万美元左右,尽管相较于二手的米格—21稍微贵那么一丢丢,可问题是别说老款的米格—21了,就是最新的改进款也打不了精确制导武器,就更别说空射巡航导弹了。

而与初教—6plus-maxpro-3型有着相同境遇的还有歼教—7max系列教练机,主要装备孟加拉、老挝、斯里兰卡、柬埔寨以及马来西亚装备该机型。

其中马来西亚所使用的型号最为先进,不但配备了先进的航电系统、电传操纵系统,发动机使用的也是wd—46m型涡扇发动机,相较于使用涡喷发动机的歼教—7max来说,无论是航程还是载弹量都高出一大截。

相应的价钱也高出不少,达到2800万美元一架,相较于其他款的2000万美元上下的单价,着实是贵了不少。

然而不管是贵的,还是便宜的,已经出货超过180架歼教—7max系列教练机的中国腾飞,每年光靠其维护费用就净赚25亿美元,若是再加上超过300架的初教—6plus庞大技术,仅这两款机型的日常维护费用,每年就能给中国腾飞最少50亿美元的纯利。

要不怎么说军火生意赚钱,不单单是成品的买卖利润高,后期的维护和保养那更是跟躺着数钱没啥区别。

当然,从今年开始初教—6plus和歼教—7max的型号名称将成为历史,因为中国腾飞在规范了民用客机的型号名称后,将教练机、无人机和直升机的型号命名也给统一起来。

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