由于爆炸导致铁轨损坏和巨大的冲击力，再加上列车自身的惯性，等许睿阳来到现场的时候，就看到列车像是死鱼一样来了个侧翻，旁边还有两辆日军的铁路装甲车。

九一式装甲车于民国十九年研制，诞生于民国二十年，因为这一年是日本皇纪的二五九一年，所以起了个这样的名称。

九一式装甲车全车重量为七吨，车长六点五八米，宽一点九米，高二点九五米，车组承载六到八人。采用汽油发动机，输出功率为七十五马力，属于公路和铁路两用装甲车，车身有橡胶轮胎悬挂。

公路行驶速度四十公里每小时，铁路行驶速度六十公里每小时，主要武器为三挺六点五毫米的轻机枪，防护钢板厚度为六毫米，也是最为常见的日军铁路巡逻装备。

这可是天崩地裂的大事，接到消息的苏洲宪兵队和警察局，还有日军的常驻部队独立混成第十二旅团，把现场包围的是水泄不通。

李王庙位于苏洲的常熟，方向大约是东北，京沪铁路由此穿过，以现场为中心，东边的路段归沪市铁路局管辖，西边的路段归苏洲铁路局管辖，正好是个两不管的地方。

“根据现场的勘查可以判断，昨天晚上抗日分子借助夜晚环境，把地雷埋到了铁轨下面，因为从凌晨两点钟，我们就开始加强了对铁路两边的戒备和巡逻，他们不会有机会埋下地雷。”

“这是美国制造的电引火反坦克地雷，我们在树林里还发现了一段长达三百米的电线和起爆器。列车侧翻后，有小股抗日分子想要继续对列车上的人员实施袭击，但遭到列车上负责警戒的宪兵拦截，行动没能得逞，听到爆炸后的铁甲车也迅速前来增援，他们只能撤退了。”

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