施罗德终于忍不住，问道：“齐政董事长，向邦吉转让该除草剂的话，您想要什么？”

齐政笑笑，等了一会儿，才轻声道：“如果，我想入股邦吉在巴西的出口码头呢？”

施罗德眼睛都瞪了起来，真想说“你走开！”

但在几番思量以后，还是乖乖忍住了。

漫天要价，就地还钱而已。

何况，如果任由这超级杂草肆虐下去，大豆大减产了，码头的价值也暴降了！

……

第612章 逮着日系粮商欺负

站在邦吉物流布局地图前，才能清晰明白四大粮商到底有多强大。

拥有各类交通工具的邦吉，货车每年运输次数达到90万次，发货次数超过17万次，拥有各大洲港口的码头数以百计。

其他地方先不说，只看巴西。

在过去的十年，巴西是接受邦吉投资最多的国家。投资的方向一是扩大大豆的生产，二是投向粮食运输领域的基础设施布局。

巴西共有23个农产品出口港口，主要分布在南部、东南部和东北部，其中在集中了巴西78%的农产品出口份额的南部和东南部地区的港口中，邦吉均设有自建码头；在巴西的铁路、公路与亚马逊河支流相交的转运节点，邦吉拥有众多的转运泊位……

这些物流布局点有多重要？

这么说吧，如果完全避开邦吉的运输路线，从巴西北部区域运往东南沿海口岸的农产品只能靠卡车陆运，而运费是从东南沿海口岸运往中国海运费用价格的四倍。

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