测试确认荆小强真有这种点石成金的艺术点化能力，就开始有新想法了。

送走心满意足的几位，荆小强靠在巴伐利亚风情的沙发里慢慢思忖这个局面。

是纯粹的走投无路希望攀附资本，还是那位男爵之后设下的陷阱呢？

其实从对方说出那两亿英镑，荆小强就决定给了，这两亿英镑也许才是能保得车路士俱乐部、运动康复中心、国际汽车网、新大厦等一系列在大嘤产业的敲门砖。

毕竟说一千道一万，欧美国家最看重的是你到底是掏钱来投资，还是从我们这里把钱赚走。

只要是前者，那就各种称兄道弟，最好的朋友，后者嘛……前有被抽了脊梁的焦盆，后有被拦截坐牢的女商人。

所以荆小强才会在花旗那么多投资，现在才是盘点自己到底得到了什么，什么才是最重要的收益。

钱，的确已经不是荆小强考虑的重点，甚至连外汇都不是他最在意的东西。

只有搞清楚这，才能明确的指引他前进方向。

生产线甚至汽车品牌对他都不重要，再好都是别人的孩子，大嘤的生产线还是师从焦盆呢，没多少先进性。

最有价值的恐怕还是荆小强下意识扣住的技术研发部门。

相比嗦尼的家电研发部门，汽车技术研发的门槛似乎更低一些，起码机械工程的东西比集成电路那边更容易追赶吧。

门外汉荆小强是这么想的。

那么打着大嘤的旗号，再到hk扩大工厂规模，成为hk乃至东南亚可能都是最大的英伦汽车工厂，这事儿放到95年，没准儿要到96、97年才开始投产的敏感时段，到底是福是祸呢？

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