而不是大众原本准备跟劳斯莱斯对标的顶级四门礼宾轿车。

大众并不在乎什么跑车、顶级名车赚多少钱，他们收购宾利，为宾利打造顶级车型，为的是拉高整个集团产品价值感。

这样才能顺带拉高其他产品系列的售价。

顾客在接受了大众宾利高档奢华的定位之后，哪怕每款车偷偷摸摸涨价一百美元，消费者心理上都会莫名接受。

以大众其他车型销售数量，这点增幅都能轻松超越宾利品牌的成本。

所以这种顶级奢华属性的标志性豪车，出什么跑车？

荆小强拿出来的当然是后来宾利大杀四方的双门欧陆gt跑车。

略显呆萌的四眼大灯，宽厚体型溜背侧线，从方向盘到中控台全都跟劳斯莱斯强调古色古香岁月沉淀感的老牌豪车味截然相反。

“我的电脑cg动画团队已经在开始制作，这只是个初步手稿，无论你们是否想畅销，这部车抓住的应该是我这样的新时代年轻富豪，就像宾利在顶级豪华名车中的定位，新贵……这才是宾利应该主打的定位，年轻新贵更能吸引年轻人的追捧，明星、富二代、球星都将成为互联网新时代最瞩目的焦点，宾利要让这部分消费者对这部车赞不绝口！”

其实就是荆小强在接到大众约谈之后，临时在747上用马克笔自己涂涂改改的勾勒了几条曲线。

宾利绝对是二十年后曼哈顿豪华车型中常见款式，比劳斯莱斯还多。

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