远卓八年十一月二十日，第一批移民马六甲之六千江西民众分乘第四舰队之十艘大型运输舰，由前往马六甲换防之第四舰队主力押送着，于福建泉州启程，揭开了马六甲大移民的序幕，新任马六甲知府曹限东及各县主官也搭乘第四舰队之战舰一并前往，至远卓九年五月止，第一批次之四万移民抵达马六甲，在当地驻军的协助下，很快站稳了脚跟，开始了新马六甲之建设；远卓九年十一月中旬，第二波六万余江西民众也由第四舰队护送着陆续抵达苏门答腊岛，至远卓十年三月中旬止，持续了两年余的移民宣告结束。因此次移民大多是暴乱参与者之故，史称“暴民潮”以区别于其后数次的大规模经济性移民。

远卓九年一月中旬，金上铁路的建设正式展开，五万余英格兰战俘及五千余东瀛战俘由南京军区所属守军看押着投入了艰辛的铺路工作，上海蒸汽机车厂也同步开始建设，然因经验不足及工程浩大，铁路铺设进展缓慢不说，战俘死伤也不少，人力遂告短缺，至远卓九年五月止，工程并未取得太大的突破，帝大为不满，遂下诏训诫王贺兰，责令其重新部署，务必保证工程进度；与此同时，诏令东瀛驻军各部展开“猎日行动”，对蠢蠢欲动的东瀛幕府展开攻击，数千清军于远卓九年七月击溃东瀛幕府主力，缴获无算，生擒倭寇三万有余，所有被擒之倭寇陆续押运回国，全部投入到金上铁路之建设当中，而新试验出来的爆破法得以应用之后，工程进度大大加快，至远卓十年三月中旬，原本预计一年半的铺路工作遂告结束，比之原定计划提前了三个多月，只待最后验收即可通车。

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