麦飞F485,是当今航空界最优秀的宽体客机之一。
对于商飞CR939的相关设计,刚来到商飞工厂时,没有人知道,卓桓早已花了整整半个月,几乎没有睡眠地全部阅读完所有的设计图纸。商飞给予了这个人莫大的信任,在卓桓并非商飞设计师的情况下,毫无保留地将图纸送给了他。卓桓也给出了相应的答复。
CR939大多的设计、系统都没有问题,虽然达不到世界顶尖宽体客机的标准,但至少已经可以勉强向波音777系列靠近。如果一定要有改进,真正能降低飞行成本、成为这架飞机的秘密武器的,就是新的翼型。
第三次试飞结束后,在卓桓的要求下,伏城也加入了设计团队,因为他是全场唯二见过麦飞F475neo的人,还亲自驾驶过它。
事到如今,卓桓突然决定彻底重换机翼的基础模型,这等于是重头再来,对整个设计师团队都是严峻的考验。然而吴总设计师没有反对,商飞的一千多位设计师也没有拒绝。
如同一颗颗镶嵌在流水线上的螺丝钉,每个人都埋头无声地做自己的工作。加班加点,成了最稀松平常的事。
感应玻璃门向两侧打开,伏城揉着酸痛的手腕,走出实验室,向餐饮吧台走去。
他在自动售卖机里随便买了一块面包,走到窗边的椅子上坐下,一边咬着面包,一边看手机。他正在看堂姐昨天去巴黎旅行发的朋友圈,忽然,手机轻轻震动了一下,伏城点开那条信息,沉默片刻,没有回复。
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