很难想象未来的世界将会是什么样子的。

许多成功的商人会为未来投资，却不会为看不到尽头的未来投资。

而Mason却不同，在人类的足迹踏足38.5万米的深空时，谁能够设想到未来的时空能够进行38.5万米之外的旅行。

池七殊不得不感叹Mason的独到眼光，却也赞同西方媒体对Mason的评价。

能够自由往返于大气层的航天飞机，似乎真的会成为Mason风投史上的滑铁卢。

要不要帮他呢？

池七殊思索了片刻，航天载器、尤其是能够进行大气层穿越的航天载器，其控制系统绝对不简单，可其实航天载器的真正技术难点绝对不是控制系统。

首先要正视的就是动力问题，想要航天载器抵消地球重力实现跨越大气层的飞行，就必须将速度从零加速到25马赫，而实现这一动力的关键——发动机。

却无法达到这样的条件。

而现有的吸气式发动机动力小于3.5马赫，冲压式发动机则在超过6马赫后效率急剧下降，想要实现更大马赫数的飞行，就要研制新式的发动机。

曾经也有科学家提出过一个概念，那就是超音速燃料冲压发动机，可惜物理学家们至今没有研究明白，当马赫数超过10以后气流流动的规律，我们平时肉眼可见的气流流动比如袅袅的炊烟，比如烟花的烟气，在我们的常识当中，气流在绝对的条件下是不可控的。

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