载人航天实力的国家。

虽然后起，却发展迅猛,后来居上。

国内乘运载火箭进入太空的宇航员必须是空军出身，有非常丰富的航空经验,在经过长时间的训练之后,才能被获准。

预定两年内发射的明日号却有些不同。

这次，航天局在挑选宇航员时,除了经验丰富的空军飞行员，还特意为工程师预留了一个位置。

Z国空间站历时五年，即将组装完成,在最后的关键时刻,需要一个熟悉空间站的工程师进入太空进行检查和维护。

当然,航天局手中也有很多备选名单,比如周康文，陈强……这些对航空航天有着丰富经验的老教授。

所以当看到姜喜月的名字出现在推荐名单上的时候，连同庄严局长在内的几人都没有放在心上。

年轻人有理想是好事,但也没打算选她。

姜喜月太年轻了，现在也才仅仅26岁,和历史上进入太空中，最年轻的宇航员同龄。

就算不看年龄,姜喜月进入航空科技，开始接触航天技术也只有短短一年，就算按照明日号发射的时间来看,撑死两年。

而且还只是教授的助手。

研究生尚未毕业。

选她进太空进行机体维护，太冒险了。

可是很快，在他们对载人火箭和空间站性能调查的时候却发现，里面超过一半的项目，竟然都有姜喜月的参与。

她不仅包揽了火箭推进器的改装，还涉及了宇航员生活区的设计，甚至连国家空间站温度平衡问题，都是她解决了。

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