前者的排水量达到12万吨，配备电磁弹射器与电子阻拦索之下可以起降同“重歼-2”双发重型隐身歼击机基础上研发出来的同代重型舰载歼击机，还有配套的隐形舰载强击机、无人机、固定翼预警机、固定翼运输机等等。

在讨论新一代主力舰载机的规格时，集团内部还产生了一点小插曲，有不少人认为不应该使用重型舰载机作陪平台，而应该以中型舰载机，理由是同样一艘“航空攻击舰”，中型舰载机的装载数量更多，在没有超过1000公里的交战距离上，中型舰载机（以下简称“中型机”）在兵力上优势明显，并且因为体积小而成本更低，隐形也更容易做的比重型舰载机（以下简称“重型机”）更好。

这件事在后来一定程度上干扰了整个舰载机的研制进程，不过这事最终在我的拍板下一锤定音，我决定使用重型机，而不是中型机作为主力机，因为上述那些优势听起来很有道理，但实际上经不住推敲。

首先在广阔的海域上空爆发空战，交战距离不可能很近，超视距空战是绝对主流，敌我双方遭遇后比的就是谁能先敌发现，先敌开火，先敌摧毁，而要做到这一点，大直径的机载雷达是最必不可少的，而中型机的机头直径决定了在同等技术条件下，不可能比尺寸更大的重型机更强，后者可以轻松凭借雷达功率的优势压制住前者，并先发现掀开火先消灭，同时大射程的新一代中距与远距空空导弹，在为了隐形要装入弹舱时，重型机的优势更加明显，中型机勉强能够在机体内塞入中距弹，但要塞远距弹，数量少不说，还要占用宝贵的机体内空间，导致载油量下降，作战半径下跌，届时滞空时间也将直线下降，这面对机体庞大，载油量够用而能在空中打自己两个来回都不止的重型机，那多出的那点数量和出勤率，根本不值一提。

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