这些从1941年8月开始被陆续部署到东线战场优先装备精锐航空联队的最新BF109改型，正是在整个BF109系列战斗机当中最为名垂青史又被后世所津津乐道的BF109F型战斗机。

如果单单只是以从E过度到F的简单字母变化来区分这一最新的BF109改型就大错特错，除了整体飞机架构基本上保持不变以外，作为时下德国空军最先进战斗机技术集大成者的BF109F，几乎就是一架崭新设计的新式空优战斗机。

从机体气动外形到控制襟翼在内的几乎所有关乎到战机性能的零部件都重新设计了一遍，在战机灵活度方面足以问鼎整个BF109系列战斗机最优秀宝座的BF109F，几乎挖空了建立在BF109战斗机这个机体框架下的所有机动改进空间。

在最先一批投入到不列颠空战当中的早期BF109F1型战斗机里，一位名叫维尔纳.莫德士的德军王牌飞行员曾驾驶着自己的5628号座驾，在从1940年10月11日到10月29日的不列颠空战当中，如砍瓜切菜一般地一连击落了英国皇家空军4架喷火式战斗机与8架飓风式战斗机，而他自己则每次都能毫发无损地架机返回机场安然无恙。

关于他自己驾驶的这型BF109F1战斗机性能如何的评价，维尔纳.莫德士丝毫不掩饰自己对于这一最新BF109战斗机改型的大力吹捧，他在自己的反馈试飞报告及战况总结当中曾这样写道。

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