接手这八辆搭载85炮原型车的马拉申科没用多久，便想通了科京同志眼下因为时间线太过超前而面临的“选择困难症”和“设计瓶颈”。

在这八辆原型坦克中很是意外又倍感惊喜地找到了后来贯穿斯大林一、二重型坦克炮塔设计的“慈父真身”，已经意识到了科京眼下所面对难题的马拉申科旋即决定继续煽动自己的小翅膀帮科京同志一把，只需一份经过实战之后的递交总结报告便可为后续即将出笼的真正斯大林坦克敲定炮塔方案。

事实上，这台被马拉申科所选中的坦克不是别的，正是原本历史上搭载着85毫米D-5T主炮的IS1重型坦克炮塔原型车。

这一型经典的炮塔从最初的KV85原型坦克到IS1再到更后来的IS2都被一路沿用下去，自设计之初就考虑到日后更换更大口径主炮需要的原型炮塔被设计地非常宽大，这也就是为什么拉夫里年科看这东西的时候会有“小型KV2炮塔”的错觉。

严格来说，该型在原本历史上被斯大林重型坦克一路沿用下去的炮塔并不能算完美，只有100毫米物理装甲厚度的炮盾最前端位置别说是88炮，就连后期型四号坦克的长身管75炮都能将之正面打穿，光靠这个半弧形的圆润炮盾来奢望本就是概率性运气事件的跳弹防御，这在战火纷飞又极为残酷的战场上无疑是一种非常愚蠢又幼稚的行为。

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