往来通讯表明，“维多利亚”号在撞上海床的时候，潜艇鱼雷发射口被撞坏，大量海水涌入“维多利亚”号内部，水兵们和设计人员正在努力启动气泵，希望让这艘长达84米的大家伙浮出海面。

这一等就是17个小时。

17个小时之后，潜艇气泵终于顺利启动，“维多利亚”号开始上浮。

不过因为潜艇内部进水，“维多利亚”上浮的姿态并不正常，首先露出海面的不是舰桥，而是潜艇尾部的螺旋桨。

“维多利亚”号就以这样一个诡异的姿态浮出水面，这一幕被《泰晤士报》的记者拍下来，迅速传遍全世界。

然而这还不是结束。

“维多利亚”虽然浮出海面，可是潜艇里的人还是出不来。

“维多利亚”的逃生舱位于水下六米。

在鱼雷发射口被撞坏的同时，逃生舱门彻底被卡住，无论如何也无法打开。

这时候潜艇内部包括潜艇专家在内，还有125名工作人员，其中包括“维多利亚”潜艇的总设计师。

1934年5月5号，中午十二点。

距离“维多利亚”沉入海底撞击海床已经过去整整50个小时，被困在“维多利亚”号内的工作人员还没能救出来。

“维多利亚”发生意外的第一时间，《泰晤士报》就以《增刊》形式进行追踪报道。

在最新的一份《增刊》里，《泰晤士报》公布了被困在“维多利亚”号内部的工作人员名单。

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