所谓驰道，天子行之道是也，除皇帝外任何人都不得在上面行走。

路在那里躺着，费了那么大的劲才修好，不让人走确实说不过去。所以规定，中间三丈只能天子走，其余两边可供行人行走。

当时修建的驰道，堪称高速公路与铁路的集合体。

日期：2019-07-13 08:11:42

驰道的宽度有五十步（约69米），现在的高速路不过40米左右，这就是差距。

中间的天子路，与现在的铁路很相似。铁路是用轧制的钢轨。秦始皇时期是用木材铺设而成，比较环保，轨道也是用木材。马车车轮的距离恰好是两轨道的距离，能够大大减少摩擦力。枕木之间的距离和马的步子一致，拉着马车的马一旦走在轨道上，会不由自主的飞奔。

速度很高，车子也很平稳。

设计人员，心思如此缜密，堪称天才。

制作的原理与现在的铁路如出一辙。自认为聪明的现代人和古人相比，所变化的不过是在材料的运用上，实际的方式、方法何曾变过。

日期：2019-07-13 09:58:53

两边的路是用金锥（铁式钢制品）夯实平整，土是一层一层夯实垒起。

如此庞大的工程在技术落后的时代应该需要几万人吧！

几万人？太少。

征民夫二十万，历时二年半完成。以咸阳为中心辐射全国的八条驰道。

马车不是火车，马跑累了需要马匹更换。

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