“为什么啊？”黑八摸摸毛茸茸的脑袋，“信和不是牌子很响吗？”

“这些年信和在内地港口投资上遇到阻力已不是新鲜事了，与早期相对清淡时内地港口引资的更看重资金和运营经验相比，近几年内地港口更看重的是业务量了，而航运专业公司在这方面有更多的话语权，信和参与内地港口投资的比较优势也开始弱化了。”岳文道。

不管是水泥厂还是核电站，岳文只要干什么，都要成为这个行业的行家，听他嘴里说出这些话来，黑八也不意外。

从2005年开始，一直在南方排兵布阵的信和，首次将触角伸向了长江以北。抢占枢纽港是信和在内地一向的策略，由于前些年国内码头业务的增长主要来自集装箱，而且主要集中在南方，所以信和在珠三角投入了“重兵”。

“但是，近年来，珠三角各港口低廉的价格不断分流香江港口货量。香江世界第一港口的位置摇摇欲坠。今年的六月，信和甚至将其香江港口业务部分股权出售给自己最大的竞争对手新加坡港务集团，所以他们更加注重内地港口的控股权。”

“信和在内地的最大竞争对手就是招商局国际有限公司，此外还有类似马士基、太古洋行和中远这样的强劲对手。”

“但是，近两的，他们先是争夺上海洋山港失利，在宁波北仑码头四期投资的争夺中，信和也是失之交臂。”

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