一是图纸Ａ10点，经初步复勘，与地质报告有出入，一些地质因素会影响到施工程序的运用以及工艺的变化，，具体办法和措施会经监理机构提交；

二是机场道面南侧尽头，红线定位不妥，经和当地老住户和查询历史记载，此区域多雨季节容易出现雾霭天气现象，涉及到延红线向西北方向进深五十米会受到影响，待机场投入使用后，将影响飞机起降作业，必要时可变更方位已解决跑到位置瑕疵问题；

三是目前施工东北方向一侧为不稳定粘性土壤，受冬季冻融因素干扰，不便于作为跑到核心区使用，如果采取全部换填和加固措施会增加巨额费用支出，提议以规避方式向西南平移二十米，便可躲开跑到位置；

四是……”

会审会议持续两个多小时，对一些重大事项作了交代，并澄清了施工方的具体要求，会后建设单位给予施工方以表扬，赞扬施工方从建设单位出发，考虑问题细致严谨，且多做了不属于施工责任范畴的事情，为建设方节省了人力和时间，所涉及的问题事关资金和使用功能等，准备报请民航总局给予给予重视和考虑。辛得志最后也重申，虽然我们是施工方，是凡涉及到施工和功能方面的问题会一并考虑，绝对不允许出了问题推给设计方的事情发生，我们做机场建设工程，目的不是干完活了就万事大吉了，还要保证最终使用的有效性。我们今天发现的问题，如果采取了必要的措施和规避办法，就有可能免除和杜绝日后的后患。机场投入运营之后可不是说停就停，说改就改那么简单，一定要慎密对待，也不容许虽和己无关的事情出现了而视而不见，不管不问的思想存在。针对辛得志的明确态度，得到了外方投资人，机场管理局，设计单位，监理机构的认可，他们一致表示，这个工程交给荣升集团施工的决定是正确的。

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