数秒过后，高度120，表速300。

当前距离航母1200米，且持续缩短。

位于航母左舷区域自稳平台的着舰指挥小组，实时跟踪观察001号歼-15C飞行姿态和运动数据，确认各方面情况符合着舰条件，立即通过菲涅尔光学助降系统，打出代表允许下滑的绿色基准灯固定光。

横轴四组白色灯光、绿色基准灯固定光和竖轴菲涅尔透镜灯箱发出的橙色灯光，三组不同颜色的灯光构成复杂光学信息，一同传向歼-15C。

这组光学信息，代表——允许下滑！

端坐于驾驶座舱内，周海能够清晰看到菲涅尔光学助降系统传递而来的光学信息，白绿橙三组光芒耀眼。

“正在进场降落。”

报告现阶段情况，整个人脚踩方向舵，右手前推操纵杆，操控战机保持15°的着舰角度迎向数百米之外的甲板着舰跑道，左手紧握节流阀，随时做好上推并打开加力燃烧室的准备。

一旦着舰失败，必须立即加速逃逸，触舰复飞，避免引起飞行事故。

菲涅尔光学助降系统，基于菲涅尔透镜原理，可以将光聚集为定向光束，通过类似十字架构的灯组排列结构，对舰载机进行光学引导助降。

整套系统由一排四组横轴灯光和一组处于中心部位的竖轴菲涅尔透镜灯光构成，灯箱两侧有绿色水平基准灯光。

竖轴菲涅尔透镜灯箱颜色为红、橙、黄，总共五组灯光。

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