在众人稍稍消化Z-1‘幽灵’概念机超高隐身性能后,左雪继续讲解技术报告,透露机体气动布局和其他重要性能指标:
“机动性方面,装备动力系统两台19吨级矢量涡扇发动机,从而达到超机动和超音速巡航性能要求,总体一般。此外,由于新型矢量发动机和DSI进气道体积减少,使得主内置弹仓深度达到0.6米,拥有8个挂载点,侧弹仓深度0.4米,各拥有2个挂载点,总挂点数量达到10个。”
追求极致隐身性能,态势感知性能第二,机动性一般,这是Z-1的总体情况。
战机设计,有舍就有得。
选择提升隐身性能,某些方面性能就需要降低,不可能十全十美。
当然,不得不说,Z-1是成飞内部唯一没有采用鸭翼布局的入选机型,其余三款全部采用近距耦合鸭翼布局。
左雪取消鸭翼,就是为了最大化提升机体隐身性能。
相比失去鸭翼布局的机动性提升,隐身性能最大化带来的收益极为显著。
对于这一设计理念,在场众人全都纷纷赞同,表示肯定。
经过左雪报告前的小问题环节,现在,每个人都明白隐身性能的重要性。
“竟然是通过纯设计做到的,太强了。”韩城见到数字大屏幕上Z-1概念机气动布局结构图,心中暗暗咂舌,有些头皮发麻。
夸张。
还就那个夸张。
Z-1概念机竟是通过纯设计达到正向0.001平方米RCS指标!
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