“其实大家都知道进口车和合资车的价格构成，除了关税，就是技术转让费，还有知识产权使用费，杂七杂八的就占到了车价的一多半，而且每辆车光让人家拿走的就是百分之十五以上，比车企自身的利润还要多，比这车价降得下来吗？”发改委主任王俊明悠悠地感叹着，不满地说：“说起来车厂在我们国内，却是在为人家挣钱，这就是我们目前汽车工业的现状，出力的不挣钱，挣钱的不出力。”

“这也是没有办法的事情，汽车工业带动的上下游产业太多，看上去让人家拿走一部分，可节约的却是我们自己的时间，以及发展速度。”马万里接过王俊明的话，发表着不同意见，“这也要看怎么说，我们用短短的几十年，轿车生产能力达到了世界第一，汽车行业成为重要的支柱产业，每年贡献的税收也是不可低估的，关键还是我们获得了巨大的进步。”

“话不可以这么说，我们拱手让出了自己的市场，看着进口和合资车翻江倒海，而自身却没有太大的进步。”王俊明显然对马万里的说法不满，低声反击着说：“借鉴的目的是提高，是超越，更是发展，而不是成为人家的代工厂。吃惯了人家现成的，自己还有发展动力吗？还会想到发展吗？我们现在的众多车厂，每年投入的研发费用是多少？新技术、新成果又有多少得以应用？”

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