实际上，最近找到滕为民的人很多，都想在县乡道路改造工程中分一杯羹。不过，无论是城市建设还是道路建设，从前对绿化都不太重视，市面上真正的绿化公司原本就少，倒没有人在绿化问题上托过滕为民。作为多年的交通局长，滕为民敏锐地从中感觉到了商机。上一届竞争副县长失败，他的仕途基本到头了，现在他考虑最多的也只是为自己再捞点养老钱。县乡公路改造的绿化工程，他是打算留给自己的。只是成立一家绿化公司还有许多手续要办，所以他把这件事放在了后面，却没想到黄文琦在会上提到了青山公司，这令滕为民非常恼火。但正因为滕为民有了私心，想把绿化工程揽到自己手上，才强忍着没有跟黄文琦当场翻脸。毕竟黄文琦主管技术和工程，最终的验收还需要他来签字，把关系闹得太僵对他也不利。

黄文琦今天是有备而来，早做好了挨批的打算，却没想到滕为民只是轻描淡写地挥了挥，他的信心更足了，把话筒又往面前拖了拖，清了清嗓子说道：“这是省交通一建的屠总私下跟我建议的，还请滕局再慎重考虑一下！”

把屠正清抬出来，就是狐假虎威。有时候，狐假虎威也不失为解决问题的好手段。

省交通一建是企业，而且是以交通建设为主营业务的企业。通常情况下，这类企业都是有求于各地的交通管理部门。但省交通一建是省交通厅的下属企业，业务量有足够的保证，甚至多得做不完，根本不需要讨好县市的交通局。相反，各地交通局为了争取省级交通建设专项资金，都是想方设法结交省厅的头头脑脑。屠正清能够当上国企老总，跟省厅领导的关系自然不一般，所以他也成了各地交通局领导们争相结识的对象，指望着能通过他牵线搭桥。

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