在此期间，李鸿章发现从英国订造的军舰价钱偏高，还存在不少缺陷，因而转向造舰质量更高、价格更加低廉的德国订造军舰。1880年12月，大清与德国伏尔锵船厂签订了一个大合同：斥巨资340万两打造巨型铁甲舰两艘，这就是后来威震远东的“定远”号和“镇远”号。同时花费68万两白银订造了一艘巡洋舰“济远”号。难得的是，这次大清还派出了由后来北洋舰队副司令刘步蟾带队的监理队伍，全程监督造舰，附带还派出一个学习队伍随舰实习，看起来很像那么一回事。

1881年11月，第一艘铁甲舰“定远”号下水。1882年11月，“镇远”号下水。1883年12月，“济远”号下水。本来这些舰只1884年就应该交付大清使用，但由于当时中法战争爆发，而德国是中立国，所以一直到中法战争结束之后的1885年11月三艘舰才一起到达天津大沽港。

1885年，李鸿章再次以170万两白银向英国订购“致远”、“靖远”号，以174万两向德国订购“经远”、“来远”号。1887年，北洋水师将领邓世昌、林永升、叶祖珪、邱宝仁出洋接舰，秋天回国。至此，外购的军舰全部到位。

舰有了，人也不能缺。早在1887年，大清就先后派出38人去英、法等海军强国学习。可以说除了丁汝昌之外，北洋水师的主要军官、主力舰舰长清一色福建船政学堂毕业生，其中大部分还是从英法回来的海归派，操一口流利的英语，纯粹的国际化人才。更有不少人还在当时最牛A的英国舰队实习过，也算是有知识还见过大世面的人了。我们简单来看一下这些之后几乎全部成为悲剧人物的将领吧：

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